A.拆下各車輪,檢查輪胎磨損情況
B.作車輪的動平衡,動平衡完成后,把車輪裝好
C.檢查車身高度,檢查車身四個角的高度
D.檢查避震器技術狀況
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A.半軸應進行探傷檢查,且不得有裂紋
B.半軸花鍵應無明顯扭曲
C.以半軸軸線為基準,半軸中部未加工面徑向圓跳動公差為1.00mm;花鍵外圓柱面徑向圓跳動公差為0.25mm;半軸凸緣內(nèi)側端面圓跳動公差為0.15mm
D.半軸花鍵與半軸齒輪及凸緣鍵槽的側隙不得大于原設計規(guī)定的0.10mm
A.輪轂應無裂損,輪轂上各部位螺紋損傷不得多于4牙
B.輪轂與半軸凸緣及制動鼓的接合端面對輪轂內(nèi)、外軸承承孔公共軸線的端面圓跳動公關均為0.15mm
C.輪轂軸承承孔與軸承的配合應符合原設計規(guī)定
D.輪轂應無裂損,輪轂上各部位螺紋損傷不得多于2牙
A.齒輪應無裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損
B.以圓錐主動齒輪殼后軸承孔軸線為基準,前軸承承孔的徑向圓跳動及各端面的端面圓跳動公差為0.2mm
C.圓錐主動齒輪軸承預緊力應符合原設計規(guī)定或圓錐主動齒輪的軸向間隙不大于0.5mm
D.圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側隙不大于0.1mm
E.圓錐主動齒輪前、后軸承與軸頸及承孔的配合應符合原設計規(guī)定
A.齒輪應無裂紋,齒輪工作表面不得有明顯斑點、剝落、缺損
B.圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙不得大于原設計規(guī)定的0.12mm
C.圓柱主、被動齒輪嚙合齒隙為0.15~0.70mm
D.圓柱主、被動齒輪嚙合齒隙為0.10~0.50mm
A.齒輪磨損
B.輪齒折斷
C.軸承損壞
D.油封老化
最新試題
對故障的感性認識與實際操作越多,故障暴露則越明顯:通過眼看、手摸、(),有時也會發(fā)現(xiàn)故障的部位,收到意想不到的效果。
報廢件是指耗損嚴重,其尺寸、形狀、位置和配合關系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
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