單項(xiàng)選擇題當(dāng)測(cè)量回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵的供油始點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使用的專用千分表數(shù)是（）。

A.一個(gè)
B.二個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)


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1.單項(xiàng)選擇題回油閥始終點(diǎn)調(diào)；節(jié)式噴油泵若其回油閥在關(guān)閉位置卡死則可能產(chǎn)生的后果是（）。

A.該缸超負(fù)荷
B.供油量為零
C.氣缸安全閥跳開(kāi)
D.A+C

2.單項(xiàng)選擇題回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵當(dāng)進(jìn)油閥泄漏時(shí)產(chǎn)生的影響是（）。

A.噴油量減小，噴油壓力不變，噴油定時(shí)不變
B.噴油量減小，噴油壓力降低，噴油定時(shí)不變
C.噴油量減小，噴油壓力不變，噴油定時(shí)提前
D.噴油量減小，噴油壓力降低，噴油定時(shí)延后

3.單項(xiàng)選擇題回油閥式噴油泵，改變某缸供油定時(shí)的正確方法是（）。

A.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘
B.轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸
C.轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞
D.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵增大單缸循環(huán)供油量的調(diào)整方法是（）。

A.旋低進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
B.旋高進(jìn)油閥頂桿下方調(diào)節(jié)螺釘
C.順正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪
D.逆正車方向轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪

最新試題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是（）。①負(fù)荷過(guò)大；②噴油提前角過(guò)大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過(guò)小。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應(yīng)法。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太小；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題