單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)的緩燃期中，由于活塞已下行，及缸內(nèi)仍發(fā)生燃燒，因而可近似認(rèn)為燃燒階段為（）。

A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒


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1.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于燃燒過程中速燃期的論述中，錯(cuò)誤的是（）。

A.在速燃期內(nèi)缸內(nèi)壓力急劇升高到最高爆發(fā)壓力pz
B.速燃期進(jìn)行的強(qiáng)烈程度決定著燃燒過程的平穩(wěn)性
C.速燃期為可控燃燒過程
D.從放熱規(guī)律觀點(diǎn)速燃期亦稱預(yù)混合燃燒階段

2.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)的速燃期中，由于滯燃期噴人的燃油瞬時(shí)燃燒，因而可近似認(rèn)為是（）

A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒

3.單項(xiàng)選擇題下述關(guān)于柴油機(jī)燃燒過程中滯燃期的論述中錯(cuò)誤的是（）。

A.在滯燃期內(nèi)，缸內(nèi)壓力基本與壓縮線重合
B.滯燃期為不可控期
C.滯燃期決定著后續(xù)燃燒期的急劇程度
D.高速柴油機(jī)滯燃期噴油量約占循環(huán)供油量的80％—100％

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)對柴油機(jī)燃燒室著火條件的分析，在燃燒室內(nèi)最先著火的部位應(yīng)是（）

A.油束內(nèi)部
B.油束外緣（α≥1處）
C.油束前端
D.油束根部

最新試題

柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。

題型：單項(xiàng)選擇題

適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。

題型：單項(xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：單項(xiàng)選擇題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。

題型：單項(xiàng)選擇題

在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

根據(jù)柴油機(jī)排氣中有害成份N0的生成機(jī)理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴(kuò)散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r(shí)間。

題型：單項(xiàng)選擇題