A.安全管理人員
B.工程技術(shù)管理人員
C.關(guān)系到施工安全及質(zhì)量的特殊工種人員
D.工作負(fù)責(zé)人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)包
B.轉(zhuǎn)包
C.分包
D.返包
A.條約
B.資歷
C.資質(zhì)
D.條件
A.人身傷害
B.設(shè)備損壞
C.環(huán)境污染
D.電網(wǎng)破壞
A.管理干部
B.工作負(fù)責(zé)人
C.工程技術(shù)人員
D.工人
A.報(bào)告
B.調(diào)查
C.統(tǒng)計(jì)
D.責(zé)任劃分
最新試題
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有()
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。