A.大車防撞限位動作
B.大車錨定沒起
C.大車沒松軌
D.大車電機溫度過高
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A.必須配置鳳機強制通風(fēng)
B.絕緣等級至少是F級
C.防護等級室內(nèi)IP23,室外IP54
D.瞬是過載力矩大于2倍額定力矩
A.齒型聯(lián)軸節(jié)
B.蛇型聯(lián)軸節(jié)
C.梅花型聯(lián)軸節(jié)
A.車輪表面硬度大于HB320
B.車輪踏面寬度應(yīng)大于軌道頭寬度25mm以上
C.車輪踏面應(yīng)精加工成型
D.車輪尺寸和踏面輪廓,一般應(yīng)采用美國的AISE規(guī)范
A.底盤
B.圍蓬
C.通風(fēng)
D.舒適
A.壓板式
B.魚尾板式
C.通空螺栓直連式
D.焊接式
最新試題
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中,如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣,主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱,通過()攝像頭畫面觀察,操作小車、起升進行手動抓箱。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
右下角整機投光燈包括:()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
連接鋼絲繩時,聽從地面指揮手口令,手動操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
船型掃描異常掃出障礙物,無法正常通過,無法使用自動運行()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺放箱完成后,門架對海側(cè)平臺箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺上的箱子,請分析原因()。
當(dāng)前隊列作業(yè)結(jié)束后,長時間接收不到換貝指令,請分析原因:()。
主小車帶箱往陸側(cè)臺座自動運行中突然中斷運行,目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺座,請分析原因()。