A.內(nèi)陸裝箱樞紐站
B.港口裝船樞紐站
C.到港卸船樞紐站
D.目的地掏箱樞紐站
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A.簽收提單
B.法律關(guān)系
C.計收運費
D.運輸責任
A.明確指定具體的裝貨港和卸貨港
B.規(guī)定某個特定的裝卸泊位或地點
C.由承租人選擇裝貨港和卸貨港
D.由出租人根據(jù)實際情況指定并通知承租人
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.特殊險
A.按船舶每30天每載重噸計算
B.按整船每天若干金額計算
C.一般規(guī)定租金預(yù)付
D.在任何情況下，租金一經(jīng)支付不能收回
A.節(jié)約時間，提高效益
B.快速響應(yīng)
C.單證全程監(jiān)控
D.與其他軟件的無縫連接
最新試題
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔責任的單據(jù)是（）。