A.不均勻
B.均勻
C.無(wú)變化
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A.細(xì)實(shí)線
B.虛線
C.中心線
D.點(diǎn)劃線
A.使用較多檔位的變速器
B.重型載重汽車加裝副變速器
C.適當(dāng)降低潤(rùn)滑油粘度
D.使用較少檔位的變速器
A.雜質(zhì)
B.臟物
C.水分
A.針閥偶件
B.噴油器體
C.調(diào)壓螺釘
A.一種較尖銳、清脆的有節(jié)奏的“嗒嗒”金屬敲擊聲，在怠速或稍高于怠速時(shí)較為明顯、清晰
B.隨轉(zhuǎn)速提高，聲響也隨之增大，并且變得較為嘈雜
C.一種鈍啞的“啪啪”金屬敲擊聲
最新試題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。