A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
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A、水化熱較小
B、早期強(qiáng)度低
C、耐熱性較差
D、抗凍性較好
A、200mm以上
B、220~500mm
C、300~400mm
D、500mm以下
A、150mm×200mm
B、200mm×200mm
C、150mm×150mm
D、250mm×200mm
A.45min
B.40min
C.35min
D.30min
A、受壓
B、受污染
C、產(chǎn)生裂縫
D、受拉
最新試題
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時(shí),放行列車速度不得超過()km/h。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
()不是橋梁的安全檢查設(shè)施。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法,錯(cuò)誤的是()
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無損檢測(cè)儀器。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。