A.涂層厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.不允許有輕微結(jié)疤、起皺
C.涂層表面應(yīng)均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴
D.涂層表面應(yīng)均勻一致，不允許有松散粒子、裂紋、掉塊
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A.2～4mm
B.2～3mm
C.1～2mm
D.1～3mm
A.橋臺
B.支承墊石
C.墩臺頂
D.支座
A.1
B.3
C.2
D.4
A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.增加隧道長度，給隧道檢修人員提供一個(gè)躲雨的場所
B.降低微氣壓波，以免列車經(jīng)過隧道洞口時(shí)出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象
C.降低空氣阻力，增加動(dòng)車通過隧道時(shí)的速度
D.防止洞外山坡上的危巖、落石掉落到道心，影響行車安全
最新試題
在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。
關(guān)于攝影法測定限界以下說法正確的是（）
無伸縮縱梁的連續(xù)梁，當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，若采用分段扣緊方式，僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊，螺栓扭矩為（）。
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時(shí)為200～250mm，面層為（）mm。
普通鐵路橋梁墩身高度超過（）m時(shí)可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求，設(shè)計(jì)成（）的類似擋墻的形式。
下列（）不能用來拌制砂漿。
（）不是橋梁的安全檢查設(shè)施。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為（）mm。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除，剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿，鉆除時(shí)，鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心，僅留釘頭外圍，施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼，避免滑動(dòng)。