A、6500mm
B、5700mm
C、5330mm
D、6200mm
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A、0.4mm
B、0.5mm
C、0.6mm
D、0.7mm
A、2.5cm
B、3cm
C、3.5cm
D、4cm
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
木材含水率的計(jì)算公式為()。
A、A
B、B
C、C
D、D
A、潮濕木材
B、半干木材
C、干燥木材
D、微干木材
最新試題
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
干硬性砂漿的坍落度一般為()mm。
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周?chē)O乱欢伪柔敆U直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿?。ǎ?,鉆去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無(wú)偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是()
鉚釘桿長(zhǎng)度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。