A、自上而下、自左至右
B、自下而上、自右至左
C、自下而上、自左至右
D、自上而下、自右至左
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A、鉚焊梁
B、栓焊梁
C、鉚接梁
D、焊接梁
A、剪切或承壓
B、受拉
C、受壓
D、精制螺栓
A、膨脹螺栓
B、普通螺栓
C、高強(qiáng)度螺栓
D、精制螺栓
A、線性關(guān)系
B、等比關(guān)系
C、正弦關(guān)系
D、余弦關(guān)系
A、75%
B、80%
C、85%
D、90%
最新試題
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開(kāi)口面積0.3倍隧道斷面面積。
在運(yùn)營(yíng)線上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對(duì)位置上劃一直線,然后將其拆下除銹待用。
下列()涵洞與其它涵洞的分類(lèi)方法不一樣。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。