A、≥24m
B、≥26m
C、≥28m
D、≥32m
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A、0.0118
B、0.00118
C、0.000118
D、0.0000118
A、10個(gè)
B、8個(gè)
C、6個(gè)
D、4個(gè)
A、軌墻
B、軌底
C、軌腰
D、頂面
A、1/2
B、2/3
C、3/4
D、4/5
A、300mm
B、250mm
C、200mm
D、150mm
最新試題
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是()
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線(xiàn)路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專(zhuān)人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
TQF-Ⅰ型防水層的主要材料為氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料,其中氯化聚乙烯防水卷材需鋪()層。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上檢查時(shí),可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿()和螺母的相對(duì)位置上劃一直線(xiàn),然后將其拆下除銹待用。