單項(xiàng)選擇題鋼梁總長(zhǎng)超過(guò)（）的特大橋及多線(xiàn)并行橋，應(yīng)在橋頭設(shè)固定動(dòng)力站。

A、500m
B、400m
C、300m
D、200m


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4.單項(xiàng)選擇題鐵路承擔(dān)著全國(guó)（）的旅客周轉(zhuǎn)量。

A、20％
B、39％
C、50％
D、54％

5.單項(xiàng)選擇題（）統(tǒng)稱(chēng)為技術(shù)站。

A、編組站和區(qū)段站
B、編組站和中間站
C、區(qū)段站和中間站
D、編組站、區(qū)段站和中間站

最新試題

數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測(cè)一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的（），是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)用的最廣泛的無(wú)損檢測(cè)儀器。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于攝影法測(cè)定限界以下說(shuō)法正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干硬性砂漿的坍落度一般為（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于（）m。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

明橋面橫梁上墊短枕承托，短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，并與基本軌底留出（）空隙。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀(guān)察，必要時(shí)派專(zhuān)人監(jiān)視，直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標(biāo)記，箭頭指向裂紋尖端。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在發(fā)生事故時(shí)，為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

護(hù)錐高度大于12m時(shí)，垂直線(xiàn)路方向錐體的坡度，一般應(yīng)不陡于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題