A.4,2
B.2,2
C.8,4
D.4,4
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你可能感興趣的試題
A.控制板、加熱控制板、制冷控制板、探頭板
B.控制板、磁鋼板、制冷控制板、前放板
C.控制板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
D.信號(hào)板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
A.邏輯、板用、信號(hào)、功率、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
B.邏輯、板用、信號(hào)、功率、加熱、制冷、制冷
C.板用、信號(hào)、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
D.邏輯、板用、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
A.12±1
B.17±1
C.11±1
D.23±1
A.23±1
B.17±1
C.18±1
D.12±1
A.17±1
B.11±1
C.12±1
D.23±1
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()