A.基本的動力系統(tǒng)
B.所有總裝廠安裝的標(biāo)準配置和附件
C.有效載荷
D.所有油、潤滑劑、冷卻劑和其他液體的質(zhì)量,并且燃油加到最大容量
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A.雙層客車大于或等于28°
B.總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車大于或等于30°
C.臥鋪客車、總質(zhì)量不小于整備質(zhì)量的1.2倍的專用作業(yè)車和輪式專用機械車大于或等于32°
D.其它機動車(兩輪摩托車及輕便摩托車除外)大于或等于35°
A.交通部油耗
B.工信部油耗
C.NEDC油耗
D.市郊油耗
A.鋁合金
B.鎂合金
C.高強度鋼
D.塑料
A.整備質(zhì)量狀態(tài)
B.行駛狀態(tài)
C.設(shè)計狀態(tài)
D.GVM狀態(tài)
A.Cruise
B.AMESim
C.MATLAB
D.GT-SUITEmp
最新試題
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置?()
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成?()
雙電機混動系統(tǒng)中,驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動,也能進行能量回收。
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
動力電池是電動汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同,動力電池不會產(chǎn)生熱量。