A.將轉(zhuǎn)向輪舉升離開地面，起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
B.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤從一邊的極限位置轉(zhuǎn)到另一邊極限位置
C.操作時，不要使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過15秒
D.當(dāng)再一次起動時，要使發(fā)動機(jī)至少冷卻30秒
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A.做油量試驗(yàn)
B.排除空氣
C.調(diào)整油泵皮帶松緊度
D.做油壓試驗(yàn)
A.前輪前束
B.前輪外傾角
C.主銷后傾角
D.主銷內(nèi)傾角
A.發(fā)動機(jī)動力不足
B.主油路油壓過低
C.前進(jìn)檔和倒檔的換檔執(zhí)行元件打滑
D.油量不足
A.用卡尺測量鉚釘頭的深度，以確定從動盤摩擦片的磨損程度
B.用游標(biāo)卡尺測量膜片彈簧內(nèi)端磨損的深度和寬度
C.修整后的壓盤應(yīng)進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)
D.用游標(biāo)卡尺測量壓緊螺旋彈簧的自由高度，以確定其彈力是否減弱
A.導(dǎo)輪單向離合器的檢查
B.鎖止離合器的檢查
C.檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋，軸套外徑有無磨損
D.檢查驅(qū)動油泵的軸套缺口有無損傷
最新試題
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實(shí)該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動后（）s 內(nèi)能自動打開。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。