單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局甲站發(fā)往乙站一批鋼管，貨重30噸，以一輛60噸敞車(chē)裝運(yùn)，電氣化里程284公里，電氣化附加費(fèi)率0.012元/噸公里，則甲站應(yīng)收電氣化附加費(fèi)（）元。
A.185.4
B.204.5
C.218.7
D.224.6
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1.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局甲站發(fā)往乙站一批鋼管，貨重45噸，以一輛60噸敞車(chē)裝運(yùn)，運(yùn)價(jià)里程730公里，建設(shè)基金費(fèi)率0.033元/噸公里，則甲站應(yīng)收鐵路建設(shè)基金（）元。
A.1246.5
B.1445.4
C.1486.3
D.1521.6
2.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱平均運(yùn)程等于鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱周轉(zhuǎn)量除以鐵路運(yùn)輸企業(yè)集裝箱（）箱數(shù)。
A.發(fā)送
B.到達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.運(yùn)送
3.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局甲站發(fā)往乙站一批鋼錠，實(shí)重30噸，使用60噸貨車(chē)裝運(yùn)。查表得知：兩站間運(yùn)價(jià)里程為586公里，基價(jià)1為15.4元/噸，基價(jià)2為0.0849元/噸公里。則該批鋼錠運(yùn)費(fèi)為（）元。
A.3909.1
B.2809.6
C.2647.6
D.2408.7
4.單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局2012年完成貨物周轉(zhuǎn)量146367百萬(wàn)噸公里，貨物發(fā)送量12964萬(wàn)噸，貨物運(yùn)送量20951萬(wàn)噸，則該鐵路局2012年的貨物平均運(yùn)程為（）公里。
A.698.6
B.694.8
C.668.4
D.648.5
5.單項(xiàng)選擇題某鐵路局的貨物運(yùn)輸量等于該鐵路局的貨物到達(dá)量與（）之和。
A.接運(yùn)量
B.發(fā)送量
C.中轉(zhuǎn)量
D.交出量
最新試題
旅客列車(chē)服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
進(jìn)行盈虧分析的方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中，屬于嚴(yán)重問(wèn)題的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬(wàn)元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。
題型：多項(xiàng)選擇題
按貨物運(yùn)輸徑路劃分，貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)可細(xì)分為（）等不同市場(chǎng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
題型：多項(xiàng)選擇題