A.輸送旅客人數(shù)
B.輸送行包件數(shù)
C.責任行車事故起數(shù)
D.安全、正點指標
E.列車廣播服務(wù)評價等級
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A.責任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的
B.責任造成旅客10人及以上漏乘、誤乘、坐過站的
C.責任發(fā)生食物中毒事故造成人員死亡的
D.責任造成旅客、貨主輕傷的
E.站、車設(shè)備未達到規(guī)定標準,影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評意見的
A.財務(wù)內(nèi)部收益率
B.流動比率
C.社會折現(xiàn)率
D.償債備付率
E.影子匯率
A.重車動載重
B.空車走行率
C.列車平均總重
D.列車旅行速度
E.機車輔助走行率
A.可用較少的機車完成既定的貨物周轉(zhuǎn)量
B.可以加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達
C.可以節(jié)省機車車輛的需要量及其投資額
D.可以節(jié)約與機車、列車運行相關(guān)的運營費用
E.可以延長空車周轉(zhuǎn)距離
A.動車組司機
B.客運列車員
C.客車檢車員
D.列車乘警
E.運轉(zhuǎn)車長
最新試題
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
企業(yè)財務(wù)費用包括()等。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復利法計算,每張債券到期本利和是()元。
進行盈虧分析的方法有()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
該長期借款的資金成本為()。