A.全浮充制
B.均充制
C.離線制
D.電池獨(dú)立放電制
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A.分散
B.聯(lián)合
C.獨(dú)立
D.集中
A.可靠性
B.完整性
C.獨(dú)立性
D.集中性
A.市電
B.整流器
C.逆變器
D.蓄電池
A.發(fā)電機(jī)組
B.整流器
C.逆變器
D.蓄電池
A.備用電源
B.直流變換器
C.調(diào)壓設(shè)備
D.逆變器
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時藍(lán)煙有哪些常見的故障原因?
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員應(yīng)隨時注意檢測,除觀察各種儀表儀器外,還應(yīng)從()、()、()等方法,掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。
油機(jī)開機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作?
柴油機(jī)在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()
油機(jī)啟動運(yùn)行時應(yīng)做哪些檢查?
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時,故障原因一般是()。