A.總監(jiān)理工程師；總監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師；總監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理工程師；監(jiān)理工程師
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A.通信局（站）局內(nèi)低壓供電線路不宜采用架空線路
B.通信局（站）局內(nèi)低壓供電線路可以采用架空線路
C.無(wú)要求
D.以上答案都錯(cuò)誤
A.分散
B.集中
C.并聯(lián)
D.分布
A、0.5；0.6
B 、0.6；0.7
C、0.7；0.8
D、0.8；0.9
A.市電
B.整流器
C.蓄電池
D.逆變器
A.自動(dòng)
B.手動(dòng)
C.機(jī)械
D.電氣
最新試題
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場(chǎng)，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。
發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的起動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括（）。
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的電氣檢查包括（）。
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是猛加速時(shí)汽化器回火，并容易熄火，稍拉節(jié)氣門，排氣管有明顯的“撲撲”聲，隨轉(zhuǎn)速提高消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火趨勢(shì)，這時(shí)若拉阻風(fēng)門動(dòng)力顯著提高，揮霍聲音消除，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)聲響明顯，怠速也能聽(tīng)到，高速時(shí)一般小時(shí)，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時(shí)活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。