A.最大舵角
B.零位
C.任何舵角
D.常用舵角
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A.1.5倍最大工作壓力
B.1.25倍最大工作壓力
C.1.15倍最大工作壓力
A.28秒
B.45秒
C.60秒
D.120秒
A.超過30秒
B.超過60秒
C.少于30秒
D.少于60秒
A.避免舵機(jī)過載
B.避免工作油壓過高
C.避免舵機(jī)尺寸過大
D.轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角的變化存在最大值
A.與航速無關(guān)
B.與舵葉浸水面積成正比
C.隨著舵角的不斷增大而增大
最新試題
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯(cuò)誤的是()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長,起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的是()。