A.以光船條件從境外租進(jìn)船舶
B.以光船條件向境外租出船舶
C.以期租條件從境外租進(jìn)船舶
D.以包租的條件向境外租出船舶
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A.申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的人應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其對(duì)船舶所有權(quán)的文件
B.符合登記條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向船舶所有人頒發(fā)所有權(quán)登記證書
C.船舶所有權(quán)登記證書的有效期為5年
D.船舶所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移或船舶滅失，船舶所有權(quán)證書失效
A.在我國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的我國公民的船舶
B.主要營業(yè)所在我國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶
C.中外合資（外方出資額高于50%）的企業(yè)法人的船舶
D.我國政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶
A.船舶屬地登記制度
B.開放登記制度
C.半嚴(yán)格登記制度
D.嚴(yán)格登記制度
A.方便旗
B.自由登記
C.第二登記
D.船旗國旗
A.只做少量限制
B.不做任何限制
C.只做國籍限制
D.只做船舶所有權(quán)限制
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。