A.6人
B.12人
C.18人
D.25人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.由于航運事故造成旅客傷亡
B.由于非航運事故造成旅客傷亡
C.由于航運事故造成旅客自帶行李的滅失或者損壞
D.由于旅客其它行李的滅失或者損壞
A.6個月
B.1年
C.2年
D.3年
A.3日
B.5日
C.7日
D.15日
A.旅客對其自帶行李發(fā)生明顯的損壞，應在損壞發(fā)生時向承運人提交此種通知
B.旅客的其他行李發(fā)生明顯損壞，旅客應在行李交還給他之前或當時提交此種通知
C.如旅客未按要求提交行李的滅失或損壞通知，便推定其已收到完好的行李
D.如在旅客提取行李時，雙方已對損壞狀況進行聯(lián)合檢查，則無需提交損壞通知
A.承運人應按公約規(guī)定承擔責任
B.承運人可以享受公約規(guī)定的責任限制
C.承運人在任何情況下不能免責
D.A和B
最新試題
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。