A.2
B.5
C.10
D.20
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A.設(shè)備故障或者探頭視場(chǎng)被遮擋
B.設(shè)備停機(jī)
C.磁鋼故障
D.通信故障
A.1
B.2
C.3
D.4
A.探測(cè)站接車時(shí)間超過接車時(shí)間報(bào)警閥值
B.探測(cè)站過車時(shí)間和中心(或復(fù)示站)收?qǐng)?bào)時(shí)間差大于報(bào)警閥值
C.探測(cè)站接車時(shí)間和最近自檢時(shí)間差大于報(bào)警閥值
D.探測(cè)站本次過車時(shí)間和前一列過車時(shí)間大于報(bào)警閥值
A.20502和20506
B.20503和20507
C.20505和20506
D.20506和20507
A.hbds2005.xml
B.hbds2005.xme
C.prefix.xml
D.themes.xml
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。