A.213°
B.217°
C.215°
D.219°
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A.無(wú)線電舷角—真舷角
B.真舷然—無(wú)線電舷然
C.無(wú)線電旋舷角
D.真舷然
A.90°
B.180°
C.45°
D.120°
A.最大
B.最小
C.較大
D.較小
A.90°
B.60°
C.45°
D.越小越好
A.必要時(shí)可用于定位
B.進(jìn)港時(shí)用于導(dǎo)航
C.用于搜救，尋找遇險(xiǎn)船
最新試題
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關(guān)系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
船舶錨泊時(shí)，GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類(lèi)報(bào)警是（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為（）
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號(hào)用（）調(diào)制的。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。