A.正壓
B.負(fù)壓
C.大氣壓力
D.不一定
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A.煙氣溫度
B.爐膛溫度
C.焚煙氣含氧量
D.煙氣風(fēng)門開度
A.固體燃燒和污泥燃燒的程序不一樣
B.當(dāng)處于污泥燃燒時(shí)一般不檢測排煙溫度
C.焚燒爐燃燒器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后需長時(shí)間冷卻才能停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
D.燃燒時(shí)序控制的核心一般是程序馬達(dá)
A.工作時(shí)周期性地清洗采樣管
B.排出閥的控制應(yīng)具備延時(shí)功能以防止含油量在極限標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)頻繁開閉
C.船舶排放污水是用記錄儀以曲線的形式連續(xù)記錄含油量，記錄的速度是1cm/min
D.記錄儀可根據(jù)需要單獨(dú)開啟和關(guān)閉
A.3個(gè)月
B.1年
C.3年
D.5年
A.開始檢測前
B.停止檢測后
C.檢測過程中定時(shí)清洗
D.以上全部
最新試題
（）屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書；②完整穩(wěn)性手冊；③船員適任證書；④國際載重線證書。
按照溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的分工，船舶發(fā)生溢油事故后負(fù)責(zé)帶艇指揮撈油的是（）。
船舶在進(jìn)行壓載水置換時(shí)，如果船長有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷?huì)對船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時(shí)對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計(jì)；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí)，應(yīng)記錄（）。①日期時(shí)間、船位；②船舶壓載艙或貨艙編號；③壓載水溫度和鹽濃度；④負(fù)責(zé)操作人員（簽字）
下列哪項(xiàng)不是港內(nèi)值班應(yīng)遵守的原則？（）
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定，（）應(yīng)在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
根據(jù)SOLAS公約，夜間引航員豋離船時(shí)，應(yīng)配備適當(dāng)照明，以照亮（）。①舷外水面；②舷外的引航員登離船裝置；③引航員的登船和離船位置；④引航員機(jī)械升降器的控制裝置。
《中華人民共和國船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于（）。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，除（）外，如果所發(fā)證書的有效期少于5年，在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下，主管機(jī)關(guān)可延長證書的有效期至其最長期限。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算；②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。