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A.三相橋式
B.單項(xiàng)橋式
C.二相式
D.單項(xiàng)半波
A.軟盤
B.PCMCIA卡
C.移動硬盤
D.優(yōu)盤
A.CW4、CW5
B.CW1
C.CW2
D.BG1
A.一二位側(cè)廁所
B.二位端通過臺
C.廢排單元
D.一位端通過臺
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.90±3V
B.100±3V
C.77±3V
D.120±3V
A.開路
B.旁路
C.支路
D.短路
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.手動切換
B.自動切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動切換
最新試題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
激磁回路是（）可控整流電路。
TCP4－008/600（L）型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義：如果VLO亮，VL5亮。表示（）
J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機(jī)（）
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動作，停止輸出。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。
PLC則采用（）的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時(shí)，能（）到單臺逆變器供電。
逆變器的過載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長保護(hù)動作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動作的時(shí)間小于1min。