A.桿件及其聯(lián)結(jié)鉚釘、螺栓、焊縫的傷損狀態(tài)及其發(fā)展情況；對老齡化鋼梁，要特別注意嚴寒季節(jié)發(fā)生桿件裂紋和斷裂
B.大跨度下承鋼桁梁橋面系伸縮縱梁端橫聯(lián)處，上承板梁支座位臵不正時，應(yīng)檢查支座處上、下翼緣角鋼是否有裂紋
C.結(jié)合梁應(yīng)注意混凝土與鋼梁聯(lián)結(jié)部位的共同作用是否良好
D.對塔架墩臺應(yīng)注意水位升降部位是否銹蝕、裂紋，水下部分應(yīng)重點摸探
E.對鋼梁角落隱蔽部位，特別是縱梁上翼緣橋枕壓著部位應(yīng)注意銹蝕的檢查。檢查可使用探傷儀器、化學藥劑和手工結(jié)合進行
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A.軌底懸空大于5mm處所不超過8%
B.梭頭各部聯(lián)結(jié)牢固，尖端懸空小于5mm
C.接頭靠基本軌一側(cè)左右錯牙不大于5mm
D.護軌道釘或扣件齊全完好，浮離2mm及以上不超過5%
A.材質(zhì)、制作鋪設(shè)符合規(guī)定，三面刨光并作防腐、灌縫、防裂處理，螺栓孔眼目視正直
B.與橋枕間縫隙大于2mm的槽口不超過10%
C.梁端斷開，兩孔護木左右錯牙小于10mm，護木接頭連接牢固，縫隙不大于2mm
D.護木斷面尺寸為150mm*50mm，材質(zhì)為一級松（杉）木
A.無缺少、松動，超擰或欠擰螺栓不超過節(jié)點螺栓總數(shù)的5%
B.栓焊梁螺栓聯(lián)結(jié)部位摩擦系數(shù)不小于0.45
C.鉚釘無松動，釘頭無裂紋及全周浮離，其他不良鉚釘
A.橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊
B.橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件（含釘栓）間隙大于3mm，與橫梁間隙大于15mm
C.橫梁短枕無松動，與鋼軌底間隙不小于5mm
D.鉤、護螺栓順直，中心左右偏差不超過7mm
A.勾縫無脫落
B.接縫無漏水，漏土
C.清除淤積，排水暢通
最新試題
圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為C級劣化。
路塹或山體邊坡施工開工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負責人報告進行妥善處理。
對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應(yīng)滿足（）
對淺基墩臺應(yīng)進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標高應(yīng)符合（）原則。
每次施工安全樁應(yīng)做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
運營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為（）。既有隧道無襯砌地段，應(yīng)有計劃地地補做襯砌或加固。
檢查計劃由橋隧車間編制，經(jīng)工務(wù)段批準后，由（）執(zhí)行。
跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）
整修支座作業(yè)的質(zhì)量標準是（）