單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)的負(fù)載特性是隨著負(fù)載電流的增加,電機(jī)端電壓就相應(yīng)()。

A.增加
B.減少
C.不變
D.趨向?yàn)榱?/p>


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1.單項(xiàng)選擇題蓄電池大修后同車蓄電池的容量差:酸性蓄電池不得超過(),堿性蓄電池不得超 過()。

A.5%,10%
B.5%,8%
C.10%,8%
D.8%.5%

2.單項(xiàng)選擇題KLD29系列空調(diào)機(jī)組其車頂與控制柜間的配線連接器插頭采用()兩種規(guī)格。

A.20芯與40芯
B.24芯與26芯
C.22芯與24芯
D.0芯與26芯

3.單項(xiàng)選擇題R-22制冷系統(tǒng)中采用()冷凍機(jī)油。

A.25號(hào)
B.18號(hào)
C.20號(hào)
D.30號(hào)

5.單項(xiàng)選擇題使用電容器時(shí),其電容量及其誤差值須符合()要求。

A.設(shè)備
B.電路
C.設(shè)計(jì)
D.安全

最新試題

客車電氣綜合控制柜的PLC可編程邏輯控制器有17點(diǎn)(0~10V)()輸入點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。

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PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護(hù)元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時(shí),逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作,停止輸出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

39芯控制連接器的額定工作電流為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所,二位端通過臺(tái)處,通過()及側(cè)墻排風(fēng)口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇,將該部位空氣排至通過臺(tái)電加熱器處。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題