單項(xiàng)選擇題應(yīng)急電源箱外部電源接反時(shí)，其損害是燒充電機(jī)（）。
A.整流二極管
B.晶閘管
C.電路板
D.保險(xiǎn)絲
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1.單項(xiàng)選擇題98型應(yīng)急電源箱整流器主回路為（）整流電路。
A.單相橋式
B..三相半波
C.三相橋式
D.二倍壓
2.單項(xiàng)選擇題９８型應(yīng)急電源箱整流器輸入電源為（）。
A.單相交流220Ｖ
B..三相交流450Ｖ
C.三相交流380Ｖ
D.直流600Ｖ
3.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)工作的可靠性.穩(wěn)定性和供電質(zhì)量主要取決于（）的性能。
A.發(fā)電機(jī)
B.柴油機(jī)
C.勵(lì)磁系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)
4.單項(xiàng)選擇題電感量一定的線圈，產(chǎn)生自感電動(dòng)勢大，說明該線圈中通過電流的（）。
A.數(shù)值大
B..變化量大
C.時(shí)間長
D.變化率大
5.單項(xiàng)選擇題交流電源頻繁越高，通過電容的電流（）。
A.越大
B.越小
C.恒定不變
D.不能確定
最新試題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對壓力（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列（）原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
題型：單項(xiàng)選擇題
客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
題型：單項(xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主電路的（）保護(hù)元件。
題型：單項(xiàng)選擇題
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
25T型客車充電限流值為（）
題型：單項(xiàng)選擇題