單項(xiàng)選擇題用于空調(diào)裝置中電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)的熱繼電器，其動(dòng)作時(shí)間與通過(guò)電流的關(guān)系為反時(shí)限特性，即電流愈大，動(dòng)作時(shí)間愈（）。

A.快
B.慢
C.與電流無(wú)關(guān)
D.不能確定


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1.單項(xiàng)選擇題一般熱繼電器的整定電流值為電動(dòng)機(jī)額定電流的（）倍。

A.0.5～1.0
B..0.8～1.2
C.0.95～1.05
D.1.0～1.1

3.單項(xiàng)選擇題在一定的（）條件下，逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)最大。

A.溫度
B.濕度
C.飽和度
D.過(guò)熱度

4.單項(xiàng)選擇題應(yīng)急電源箱外部電源接反時(shí)，其損害是燒充電機(jī)（）。

A.整流二極管
B.晶閘管
C.電路板
D.保險(xiǎn)絲

5.單項(xiàng)選擇題98型應(yīng)急電源箱整流器主回路為（）整流電路。

A.單相橋式
B..三相半波
C.三相橋式
D.二倍壓

最新試題

激磁回路是（）可控整流電路。

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旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤(pán)即時(shí)人工干預(yù)。

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客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

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J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中（）斷開(kāi)，使控制箱的限流充電功能失效。

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25T客車使用的逆變器開(kāi)關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。

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25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）

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25T型客車充電限流值為（）

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逆變器的過(guò)載保護(hù)為（）特性，即設(shè)定過(guò)載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù)，低于1.5倍可延長(zhǎng)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間，高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。

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25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。

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25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時(shí)間繼電器。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題