A.控制器沒(méi)有工作電源
B.啟動(dòng)控制線路故障或啟動(dòng)繼電器故障
C.啟動(dòng)馬達(dá)故障
D.蓄電池容量不足或電壓過(guò)低
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A.燃油內(nèi)有水
B.噴油器霧化不良
C.汽缸內(nèi)滲入水
D.氣門(mén)積碳過(guò)厚，關(guān)閉不嚴(yán)
A.機(jī)油散發(fā)器受堵，散熱不良
B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大
C.機(jī)油量太少
D.溫度表?yè)p壞
A.噴油霧化不良
B.蓄電池電力不足
C.油路中有空氣或者水分
D.燃油管堵塞
A.50-60℃
B.74-91℃
C.85-95℃
D.90-100℃
A.70-80dB
B.91-94dB
C.100-120dB
D.130-140dB
最新試題
輸出額定電壓、空載時(shí)，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行（），再停機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無(wú)明顯變化，相臨兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng)，此故障原因一般是（）。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過(guò)低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有（）
油機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作？
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時(shí)活塞銷(xiāo)發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有（）。
柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時(shí)后需進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間？（）
故障診斷原則是什么？