A.自保；過(guò)載
B.自保；失壓
C.互鎖；過(guò)載
D.互鎖；失壓
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A.控制；虛
B.控制；實(shí)
C.主；虛
D.主；實(shí)
A.右邊；上面
B.右邊；下面
C.左邊；上面
D.左邊；下面
A.短時(shí)過(guò)載
B.持續(xù)過(guò)載
C.起動(dòng)
D.短路
A.電磁效應(yīng)
B.卡諾原理
C.熱效應(yīng)
D.焦耳原理
A.空壓機(jī)
B.起貨機(jī)
C.舵機(jī)
D.錨機(jī)
最新試題
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中，電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí)，電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行，若再有另一點(diǎn)接地，就形成（）故障。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義，就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻，一般是（）電阻，用（）個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值，用（）個(gè)色環(huán)表示誤差。
下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過(guò)載保護(hù)。
為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。
船舶照明供電一般通過(guò)（）獲得。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好（）
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試與真實(shí)火警的區(qū)別是（）。
若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說(shuō)明（）。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中，應(yīng)（）。