單項(xiàng)選擇題在分路是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)中，某一分路中的（）將不會(huì)導(dǎo)致該分路癱瘓。

A.終端電阻損壞斷路
B.探測(cè)器從底座上脫落
C.分路開關(guān)關(guān)斷
D.探測(cè)器故障


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1.單項(xiàng)選擇題船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)（）接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。

A.電壓恒定、保證有功功率按比例分配
B.電壓恒定、保證無功功率按比例分配
C.頻率恒定、保證有功功率按比例分配
D.頻率恒定、保證無功功率按比例分配

2.單項(xiàng)選擇題船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）

A.旋轉(zhuǎn)整流橋故障
B.AVR的電壓互感器測(cè)量偏低
C.相復(fù)勵(lì)回路的電流補(bǔ)償太多
D.發(fā)電機(jī)本身主勵(lì)磁回路間有短路

3.單項(xiàng)選擇題為了防止（），不允許用濕手接觸電氣設(shè)備。

A.發(fā)生觸電事故
B.損壞電氣設(shè)備的絕緣
C.造成電氣設(shè)備的腐蝕
D.損壞電氣設(shè)備的防護(hù)層

4.單項(xiàng)選擇題若整步表指針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則說明（）。

A.待并機(jī)組的電壓相位低于運(yùn)行機(jī)組的電壓相位
B.待并機(jī)組的電壓高于運(yùn)行機(jī)組的電壓
C.待并機(jī)組的頻率低于運(yùn)行機(jī)組的頻率
D.待并機(jī)組的頻率高于運(yùn)行機(jī)組的頻率

5.單項(xiàng)選擇題塑殼式自動(dòng)空氣斷路器的基本作用之一是（）保護(hù)。

A.短路
B.逆功率
C.逆相序
D.缺相

最新試題

下列（）情況下，不宜使用熱繼電器作過載保護(hù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，除設(shè)備斷電外，主要注意的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）功能是機(jī)艙監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)最根本的功能。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中，應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的功能測(cè)試使用（）對(duì)火警探頭及火警系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

實(shí)船并車時(shí)要求整步表指針最好（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在帶電使用的三相電動(dòng)機(jī)控制線路中，運(yùn)行中出現(xiàn)一個(gè)熔斷器熔斷，常用的拆下檢測(cè)的方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶照明供電一般通過（）獲得。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小，則蓄電池可能出現(xiàn)（）的故障。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題