A、可以
B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以
C、依法恢復(fù)原來(lái)顏色后可以
D、恢復(fù)原來(lái)顏色后也不可以
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A、可以
B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以
C、使用年限慢2年可以
D、不可以
A、可以
B、通過(guò)安全排放檢測(cè)可以
C、使用年限慢5年可以
D、不可以
A、二手車經(jīng)濟(jì)公司
B、二手車拍賣公司
C、二手車交易公司
D、二手車經(jīng)銷公司
A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證
B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌
C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書
D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證
A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)
B、不加過(guò)問(wèn)
C、及時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào),配合調(diào)查
D、不予評(píng)估、也不舉報(bào)
最新試題
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外,還有()。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系,按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅,還有()。