A.升降機(jī)可以作為逃生通道
B.貨船逃生通道的門(mén)一般應(yīng)向逃生的方向開(kāi)啟
C.客船脫險(xiǎn)通道的標(biāo)志位于甲板以上高于300mm的照明或者熒光條指示裝置予以標(biāo)示
D.所有船舶應(yīng)在起居處所內(nèi)至少配備1套緊急逃生呼吸裝置
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A.應(yīng)通過(guò)耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船舶分隔成若干區(qū)
B.限界面的隔熱應(yīng)充分考慮到處所及其相鄰處所的火災(zāi)危險(xiǎn)
C.在開(kāi)口和貫穿件處應(yīng)保持分隔的耐火完整性
D.采用高強(qiáng)度鋼和高隔熱材料
A.外徑為215mm
B.內(nèi)徑按照管路的外徑
C.螺栓圈直徑為183mm
D.法蘭厚度為20mm
A.在駕駛樓應(yīng)能遙控開(kāi)閉該門(mén)，并設(shè)有指示該門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)的裝置
B.要求水密，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
C.在海上應(yīng)保持永久關(guān)閉，如果在航程中需要通過(guò)任何這類開(kāi)口，則應(yīng)設(shè)有適當(dāng)裝置以防未經(jīng)受授權(quán)的開(kāi)啟
D.在舷門(mén)上貼上保持關(guān)閉的通告
A.通知船廠拆除該水密門(mén)并用鋼板焊死，不允許增加開(kāi)口
B.如船東堅(jiān)持安裝水密門(mén)，并要求在航行中能正常開(kāi)啟，要求換成滑動(dòng)水密門(mén)，該門(mén)能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門(mén)是開(kāi)啟或關(guān)閉的指示器，并且在門(mén)關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警。在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器應(yīng)能工作。特別應(yīng)注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個(gè)動(dòng)力操縱的滑動(dòng)水密門(mén)應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。該裝置應(yīng)能從門(mén)的任一邊用手開(kāi)啟和關(guān)閉該門(mén)
C.如船東堅(jiān)持安裝水密門(mén)，并不要求在航行中能正常開(kāi)啟；要求該門(mén)應(yīng)在就地和駕駛室裝設(shè)顯示這些門(mén)或艙蓋是開(kāi)啟還是關(guān)閉的設(shè)施。每一個(gè)此類門(mén)或艙蓋必須附貼一個(gè)通告牌，其大意是不能讓它開(kāi)著。這類門(mén)或艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)值班駕駛員批準(zhǔn)
D.可以直接開(kāi)口，裝設(shè)普通A-0級(jí)防火門(mén)，但必須要求設(shè)計(jì)所按修改后的設(shè)計(jì)，重新送審破艙穩(wěn)性相關(guān)資料并滿足破艙穩(wěn)性要求
A.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室的限界
B.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明限界上的開(kāi)口及其關(guān)閉裝置和控制位置
C.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明扶正由于浸水產(chǎn)生的橫傾的裝置
D.該圖應(yīng)清晰標(biāo)明船上所有門(mén)窗的大小及位置
最新試題
一艘國(guó)際航行的法定船長(zhǎng)為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對(duì)其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
驗(yàn)船師在對(duì)某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請(qǐng)問(wèn)以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
周期性無(wú)人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
國(guó)際防止油污證書(shū)（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
某船公司開(kāi)始開(kāi)展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問(wèn)以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。