A.完全監(jiān)控模式
B.部分監(jiān)控模式
C.待機(jī)模式
D.休眠模式
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A.車載設(shè)備
B.列控中心
C.應(yīng)答器
D.RBC
A.DC24V
B.DC36V
C.DC110V
D.DC220V
A.人機(jī)界面
B.速度傳感器
C.應(yīng)答器信息接收模塊及天線
D.軌道電路信息接收模塊及天線
A.列車超速防護(hù)
B.調(diào)度集中
C.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置
D.地面電子單元
A.10
B.20
C.30
D.60
最新試題
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有()、無線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組()級(jí)高級(jí)修程,同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象()。
CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,以下處理正確的是()。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車組趕往故障地點(diǎn)。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請(qǐng)等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號(hào)時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級(jí),由()控車運(yùn)行。
200C型列控車載設(shè)備,DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”,則應(yīng)該是()板發(fā)生故障,需要更換。