A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務處
D.工務段
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A.建設單位應與鐵路局簽訂建設和施工安全協議，協議中應明確上跨結構物的接管單位。
B.工程完工后，工務處應參與建設單位組織的上跨結構物跨鐵路部分的工程驗收。
C.驗收合格后，建設單位應按協議要求，及時將上跨結構物資產移交給接管單位管理維護，移交完成前，不得開通使用。
D.工程完工后，鐵路局應參與建設單位組織的上跨結構物跨鐵路部分的工程驗收。
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A.線路安全保護區(qū)內建造的建筑物、構筑物等設施。
B.鐵路安全保護區(qū)外，不影響行車安全的房屋建筑及樹木。
C.鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施，以及采砂、淘金，疏浚作業(yè)。
D.線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆等危險物品的場所。
最新試題
聯合接頭位置不得設置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并要求距橋臺邊墻或橋墩不小于4m。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
鋼軌打磨時，其他人員應遠離打磨旁邊。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm，測量位置按設計圖紙規(guī)定。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
正線鋼軌現場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。
鋼軌折斷緊急處理，當斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。