A.建設單位應與鐵路局簽訂建設和施工安全協(xié)議，協(xié)議中應明確上跨結構物的接管單位。
B.工程完工后，工務處應參與建設單位組織的上跨結構物跨鐵路部分的工程驗收。
C.驗收合格后，建設單位應按協(xié)議要求，及時將上跨結構物資產移交給接管單位管理維護，移交完成前，不得開通使用。
D.工程完工后，鐵路局應參與建設單位組織的上跨結構物跨鐵路部分的工程驗收。
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A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務處
D.工務段
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務處
D.工務段
A.線路安全保護區(qū)內建造的建筑物、構筑物等設施。
B.鐵路安全保護區(qū)外，不影響行車安全的房屋建筑及樹木。
C.鐵路橋梁跨越河流處河道上下游圍墾造田、攔河筑壩、架設浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設施，以及采砂、淘金，疏浚作業(yè)。
D.線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆等危險物品的場所。
A.20～100mm
B.30～100mm
C.50～100mm
D.70～100mm
A.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于5.0m時，應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。
B.限高防護架設置凈高必須低于橋下凈高20～100mm，并與“限高”警示標志一致。
C.鐵路局應將限高防護架納入安全管理重點和日常巡查范圍，明確日常管理、維護、修理責任。
D.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，當橋涵凈高小于4.5m時，應當按照國家標準設置限高防護架和車輛通過限高、限寬標志。
最新試題
應根據(jù)設計采用相應Ш型混凝土枕，軌枕配置標準為每千米1800根，均勻布置。
養(yǎng)路機械、機具及防護設備，狀態(tài)良好，禁止上道使用。
在區(qū)間裝卸時，裝卸車負責人確認通知司機開車。
有砟道床應采用特級碎石道砟，其材質應符合相關標準要求，并應經(jīng)水洗。
對磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
高低調整：通過起道或落道作業(yè)進行調整?？梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進行高低調整作業(yè)。
道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務段管界均不設標志，但應做出標識。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復常速。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。