A.法制觀念淡薄
B.缺乏高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)
C.不適應(yīng)高速公路管理環(huán)境
D.警惕性低
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A.改變局部地貌
B.不會影響河流
C.對生物多樣性影響明顯
D.對農(nóng)田無影響
A.規(guī)模收益特性
B.資金密集型
C.耐久性
D.價(jià)值和使用價(jià)值
A.政府的參與
B.排他性
C.利益的溢出性
D.提供產(chǎn)品的決策過程較復(fù)雜
A.分離式
B.單側(cè)集中式
C.單側(cè)分散式
D.中央式
A.一元、二元和多遠(yuǎn)管理主體型機(jī)構(gòu)
B.政企分開和政企合一型管理機(jī)構(gòu)
C.建設(shè)管理型和運(yùn)營管理型機(jī)構(gòu)
D.交通部門與公安部門分管模式
最新試題
截至2020年年底，中國高速公路總里程多少公里？（）
截止2020年底，全國公路總里程（）萬公里。
環(huán)形立交的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
“平”包“豎”
為推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運(yùn)營的能源消耗與碳排放，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督管理，全面建成與（）相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運(yùn)營體系。
2020年，全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達(dá)到（）萬輛次，有效促進(jìn)了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵，增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)效能。
世界上第一條高速公路AVUS是（）年修建的。
縱斷面設(shè)計(jì)中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項(xiàng)。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。
2019年6月6日，中國國家發(fā)展改革委、中國交通運(yùn)輸部兩部門印發(fā)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，提出發(fā)展目標(biāo)：2019年12月底，高速公路收費(fèi)站ETC全覆蓋，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，不停車收費(fèi)率達(dá)（）以上，所有人工收費(fèi)車道支持移動支付等電子收費(fèi)方式。