A.空載;動(dòng)
B.空載;靜
C.復(fù)勵(lì);動(dòng)
D.復(fù)勵(lì);靜
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A.出現(xiàn)短路故障時(shí)
B.發(fā)生嚴(yán)重過(guò)載時(shí)
C.機(jī)組起動(dòng)過(guò)程中
D.機(jī)組起動(dòng)并車(chē)后
A.勵(lì)磁繞組短路
B.起壓電流過(guò)大
C.反饋特性消失
D.剩磁電壓不足
A.負(fù)反饋
B.正反饋
C.先負(fù)反饋后正反饋
D.先正反饋后負(fù)反饋
A.可靠性越高
B.輸出電壓越平穩(wěn)
C.強(qiáng)勵(lì)能力越好
D.勵(lì)磁效率越高
A.不;差
B.不;好
C.會(huì);差
D.會(huì);好
最新試題
船舶電站的自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載是指能自動(dòng)維持電網(wǎng)()接受解列信號(hào)是能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
在三相三線制的船舶電網(wǎng)中,電氣線路中一點(diǎn)接地時(shí),電氣設(shè)備尚可正常運(yùn)行,若再有另一點(diǎn)接地,就形成()故障。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)可進(jìn)行的手動(dòng)火警測(cè)試內(nèi)容中,應(yīng)()。
對(duì)控制線路進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí),除設(shè)備斷電外,主要注意的是()
萬(wàn)用表之所以稱(chēng)為萬(wàn)用表,是因?yàn)槟軠y(cè)()等。
“色環(huán)電阻”占據(jù)著電阻器元件的主流地位。“色環(huán)電阻”顧名思義,就是在電阻器上用不同顏色的環(huán)來(lái)表示電阻的規(guī)格。四環(huán)電阻,一般是()電阻,用()個(gè)色環(huán)來(lái)表示阻值,用()個(gè)色環(huán)表示誤差。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好()
蓄電池在充電時(shí)電壓上升很快,過(guò)早析出氣體,溫度上升快;放電時(shí)電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
實(shí)船并車(chē)時(shí)要求整步表指針最好向“快”方向旋轉(zhuǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>
航行燈應(yīng)提供2路AC220V電源,兩路電源分別由主配電板和應(yīng)急配電板()供電,當(dāng)主配電板失電時(shí),()轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源并發(fā)出電源故障報(bào)警。