A.電壓、電流、電阻、電容、功率、間隙
B.電壓、電流、電阻、電容、電子器件
C.電壓、電流、電阻、電容、二極管
D.電壓、電流、電阻、電容、速度、溫度
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你可能感興趣的試題
A.變壓器回路
B.熔斷器
C.主接觸器控制回路
D.停止按鈕控制
A.終端電阻損壞斷路
B.探測器從底座上脫落
C.分路開關(guān)關(guān)斷
D.探測器故障
A.電壓恒定、保證有功功率按比例分配
B.電壓恒定、保證無功功率按比例分配
C.頻率恒定、保證有功功率按比例分配
D.頻率恒定、保證無功功率按比例分配
A.旋轉(zhuǎn)整流橋故障
B.AVR的電壓互感器測量偏低
C.相復(fù)勵回路的電流補(bǔ)償太多
D.發(fā)電機(jī)本身主勵磁回路間有短路
A.發(fā)生觸電事故
B.損壞電氣設(shè)備的絕緣
C.造成電氣設(shè)備的腐蝕
D.損壞電氣設(shè)備的防護(hù)層
最新試題
船舶配電板上大多裝有絕緣指示燈以監(jiān)視()的單相接地。
船用無刷發(fā)電機(jī)單機(jī)運(yùn)行中電壓隨負(fù)載增加而增加、則可能的原因是()
隨著蓄電池充放電次數(shù)的增加,水分逐漸減少,由此導(dǎo)致蓄電池將出現(xiàn)下列情況()。
在帶電使用的三相電動機(jī)控制線路中,運(yùn)行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷,常用的拆下檢測的方法是()。
實船并車時要求整步表指針最好()
火災(zāi)探測系統(tǒng)的功能測試與真實火警的區(qū)別是()。
電動機(jī)因潮濕絕緣破壞所造成的接地,船舶就地采取烘干的處理方法是()。
電動機(jī)的()實質(zhì)上是電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
塑殼式自動空氣斷路器的基本作用之一是()保護(hù)。
火災(zāi)探測系統(tǒng)可進(jìn)行的手動火警測試內(nèi)容中,應(yīng)()。