A、是現(xiàn)值收益
B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益
D、是過期收益
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A、剩余壽命期n,交易額和折現(xiàn)率
B、剩余壽命期n,預(yù)期收益額和折現(xiàn)率
C、剩余壽命期n,預(yù)期收益額A和折舊率
D、剩余壽命期n,成新率和折現(xiàn)率
A.以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將二手車未來預(yù)期收益折現(xiàn)成現(xiàn)值
B.以適當(dāng)?shù)睦拾讯周嚞F(xiàn)時收益折為將來的收益值
C.機(jī)動車現(xiàn)實能收益的大小
D.機(jī)動車未來預(yù)期獲利的多少
A.4年
B.2年
C.3年
D.5年
A、4年
B、2年
C、5年
D、3年
A、賣出時的年限
B、到停使的年限
C、報廢的年限
D、到交易時的年限
最新試題
對于車身損傷判斷的方法主要是()。
二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
不屬于驅(qū)動橋的組成是()
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時應(yīng)該使天窗處于()。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的()而發(fā)展起來的。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。