A、汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的5%,柴油機(jī)為15%
B、汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的10%,柴油機(jī)為15%
C、汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%,柴油機(jī)為10%
D、汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的15%,柴油機(jī)為5%
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A、17-20
B、19-22
C、14-20
D、16-22
A、機(jī)動(dòng)車行駛證
B、購(gòu)置附加稅憑證
C、機(jī)動(dòng)車登記證
D、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證
A、科學(xué)性原則
B、可行性原則
C、客觀性原則
D、獨(dú)立性原則
A、現(xiàn)行市價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
B、清算價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)
C、重置成本標(biāo)準(zhǔn)
D、收益現(xiàn)值標(biāo)準(zhǔn)
A、經(jīng)濟(jì)使用壽命
B、經(jīng)濟(jì)使用壽命加合理使用壽命
C、技術(shù)使用壽命
D、自然使用壽命
最新試題
安全氣囊的類型有()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和()。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
二手車鑒定評(píng)估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。