A.起重工具
B.放線滑車
C.牽張設(shè)備
D.機動絞磨
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A.注意新線缺陷，必要時采取加固措施。
B.新舊導(dǎo)線連接可靠，并能順利通過滑輪。
C.采用以舊線帶新線的方式施工，應(yīng)檢查確認舊導(dǎo)線完好牢固。
D.牽引過程中應(yīng)安排專人跟蹤新舊導(dǎo)線連接點，發(fā)現(xiàn)問題立即通知停止?fàn)恳?/p>
A.禁止帶張力斷線。
B.注意舊線缺陷，必要時采取加固措施。
C.松線桿塔做好臨時錨固措施。
D.舊線拆除時，采用控制繩控制線尾，防止線尾卡住。
A.原導(dǎo)線接續(xù)管應(yīng)安裝接續(xù)管保護套方可通過放線滑車
B.導(dǎo)線高空錨線應(yīng)有二道保護
C.換線施工前，應(yīng)將導(dǎo)線、地線充分放電后方可作業(yè)
D.不能以耐張段劃分換線施工段
A.平衡掛線時，盡量不在同一相鄰耐張段的同相（極）導(dǎo)線上進行其他作業(yè)。
B.待割的導(dǎo)線應(yīng)在斷線點兩端事先用繩索綁牢，割斷后應(yīng)通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。
C.高處斷線時，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。
D.高空錨線應(yīng)有二道保護措施。
A.隨車攜帶的工具和材料應(yīng)綁扎牢固。
B.導(dǎo)線上有冰霜時應(yīng)減速使用。
C.安裝間隔棒時，前后輪應(yīng)卡死（剎牢）。
D.攜帶重量及行駛速度不得超過飛車銘牌規(guī)定。
最新試題
導(dǎo)引繩、牽引繩端頭宜采用（）繩扣。
提升導(dǎo)線的雙鉤，應(yīng)有足夠的承托面積。吊鉤沿線長方向的承托寬度不得小于導(dǎo)線直徑的（）倍。
弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時，應(yīng)考慮放線方法的不同對導(dǎo)線初伸長的影響。
前后兩根導(dǎo)線頭分別套入兩個單頭蛇皮套，并用鐵絲分別在兩端各綁扎（）道。
接續(xù)管或補修管與懸垂線夾中心間的距離不應(yīng)小于（）m，接續(xù)管或補修管與間隔棒中心的距離不應(yīng)小于（）m。
安裝間隔棒的其他形式分裂導(dǎo)線同相（極）子導(dǎo)線的弧垂允許偏差，330kV及以上的正偏差不得大于（）mm。
每基鐵塔是否需要懸掛雙滑車，按照（）執(zhí)行。
導(dǎo)線壓接過程中，壓接鉗的缸體應(yīng)垂直、平穩(wěn)放置兩側(cè)管線處于平直狀態(tài)，鋼管相鄰兩模重疊壓接應(yīng)不小于（）mm。
阻尼線與被連接導(dǎo)地線應(yīng)（），固定點距離和小弧垂要符合設(shè)計規(guī)定，弧垂要自然、順暢。
所使用的各種接續(xù)管及耐張線夾，應(yīng)用精度為（）mm的游標卡尺測量受壓部分的內(nèi)外徑，其各部位尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。