A、15米
B、20米
C、24米
D、30米
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A、單環(huán)扣
B、索環(huán)扣
C、節(jié)結(jié)
D、展帆結(jié)
A、鋼絲繩
B、白棕繩
C、線麻繩
D、土制麻繩
A、露天修建的隧道
B、長度小于50m的隧道
C、較深的路塹
D、隧道頂上覆蓋土或巖石厚度小于5m
A、15
B、18
C、20
D、22
A、5米
B、8米
C、10米
D、13米
最新試題
對鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
護錐高度大于12m時,垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
清理鉚釘孔正確的方法是()
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計成()的類似擋墻的形式。
在發(fā)生事故時,為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強觀察,必要時派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時,放行列車速度不得超過()km/h。
噴砂前試風(fēng)時噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
埋式橋臺錐體坡面與臺身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計水位不少于()m。