A.空氣量增加
B.空氣量減少
C.制冷劑量增加
D.制冷劑量不變而空氣量減少
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A.增加能量調(diào)節(jié)范圍
B.穩(wěn)定蒸發(fā)溫度
C.穩(wěn)定制冷量
D.穩(wěn)定冷劑流量
A.增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
B.減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
C.當(dāng)po上升到一定值時(shí)增加膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
D.當(dāng)po上升到一定值時(shí)減少膨脹閥、電磁閥工作數(shù)
A.載冷劑壓力
B.載冷劑流量
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.載冷劑溫度
A.艙室溫度
B.回風(fēng)溫度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.新風(fēng)溫度
A.新風(fēng)
B.回風(fēng)
C.送風(fēng)
D.B或C
最新試題
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆担浇咏諝庵兴魵夥謮毫?yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。