A.1KD1
B.7KM
C.1QP
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A.1KD3得電
B.DLS故障
C.滑油壓力不足
A.主手柄不在0位
B.4SK1閉合在本機位
C.4KM閉合
A.ST5
B.ST6
C.ST7
A.制動機的型號
B.牽引列車的長度
C.制動
A.他機的柴油機惰轉開關在“0”位
B.本機的柴油機惰轉開關在“0”位
C.本機的柴油機惰轉開關在“本機”位
最新試題
調車狀態(tài)下，機車在運行速度大于（）時，LKJ進行語音提示，司機在7s內未按壓【警惕】鍵進行應答操作，LKJ自動實施緊急制動。
由車輛乘務員代運轉車長值乘的旅客列車在區(qū)間運行時由（）負責指揮。
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運輸安全，制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法（試行）》。
道機聯(lián)控是工務道口看守員、（）等行車有關人員使用列車無線調度通信設備，按有關規(guī)定進行聯(lián)絡，提示行車安全信息，確認行車要求的互控方式。
列檢試風作業(yè)完畢后，必須及時確認、呼喚防護信號已撤除，確認發(fā)車信號前再次確認（）防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
NJ2型機車的智能顯示器顯示的主風缸壓力，系采集機車（）的空氣壓力。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關閉道口欄木（柵），列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于（）秒。
龍川北地區(qū)的貨車乘務交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務員分別按照先后到達順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于（）小時。
凡配備大功率電臺的道口和調車機車，在（）中一律使用大功率電臺進行道機聯(lián)控。
龍川北至江村間的（）對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務。