A.1SDK
B.1SDFK
C.1FDK
D.1YDK
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.將重聯(lián)機車的116塞門關(guān)閉
B.將本務(wù)機車的115塞門關(guān)閉
C.將重聯(lián)機車的115塞門關(guān)閉
D.將本務(wù)機車的114塞門關(guān)閉
A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無吸合,如果沒有吸合,將LCU進行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒有合到位(遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開應(yīng)甩線處理)
D.如果1—6XC已經(jīng)吸合,則對微機柜進行復位、倒組
A.“主斷”分斷
B.LCU故障
C.操作端司機控制器故障
D.1-6XC其中一個未合到位
A.如風機電機接地,甩風機后還要甩相應(yīng)的冷卻對象
B.如接地點無法消除,在判斷一點接地的情況下可以甩掉輔接地保護,維持運行,加強巡視
C.如果1FD起動時顯示“輔接地”并跳閘,應(yīng)為1FD接地
D.按IDU顯示屏的顯示或查詢電路狀態(tài)圖,查找接地點并處理
A.如自動開關(guān)ZK跳閘,重新合上即可
B.重新閉合ZK時,應(yīng)先將ZK扳到“斷開”位,再扳至“閉合”位
C.ZK斷開后,相應(yīng)的接觸器不會跳開
D.甩輔機時,如接觸器燒結(jié),還要斷開空氣自動開關(guān)
最新試題
為規(guī)范道機聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運輸安全,制定了《廣鐵集團道機聯(lián)控管理辦法(試行)》。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
列檢試風作業(yè)完畢后,必須及時確認、呼喚防護信號已撤除,確認發(fā)車信號前再次確認()防護信號撤除后方可確認發(fā)車信號開車。
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
春運期間臨客機車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
代乘列車如遇自動制動機故障,列車司機要通知()立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動。
擔當臨客牽引任務(wù)的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
NJ2型機車的機車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。
NJ2型機車正常運行中,智能顯示器會接受各種機車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進行分析,并作出響應(yīng)。