A.該節(jié)車提手柄無(wú)流無(wú)壓
B.該節(jié)車“預(yù)備”燈不滅
C.顯示屏有相應(yīng)故障顯示
D.該節(jié)車3級(jí)以上“預(yù)備”燈不滅
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A.1SDK
B.1SDFK
C.1FDK
D.1YDK
A.將重聯(lián)機(jī)車的116塞門關(guān)閉
B.將本務(wù)機(jī)車的115塞門關(guān)閉
C.將重聯(lián)機(jī)車的115塞門關(guān)閉
D.將本務(wù)機(jī)車的114塞門關(guān)閉
A.檢查是否操縱端司控器故障
B.線路接觸器1—6XC有無(wú)吸合，如果沒(méi)有吸合，將LCU進(jìn)行倒組
C.檢查4KYK、5KYK有沒(méi)有合到位（遇4KYK、5KYK低壓聯(lián)鎖連線斷不開應(yīng)甩線處理）
D.如果1—6XC已經(jīng)吸合，則對(duì)微機(jī)柜進(jìn)行復(fù)位、倒組
A.“主斷”分?jǐn)?br />
B.LCU故障
C.操作端司機(jī)控制器故障
D.1-6XC其中一個(gè)未合到位
A.如風(fēng)機(jī)電機(jī)接地，甩風(fēng)機(jī)后還要甩相應(yīng)的冷卻對(duì)象
B.如接地點(diǎn)無(wú)法消除，在判斷一點(diǎn)接地的情況下可以甩掉輔接地保護(hù)，維持運(yùn)行，加強(qiáng)巡視
C.如果1FD起動(dòng)時(shí)顯示“輔接地”并跳閘，應(yīng)為1FD接地
D.按IDU顯示屏的顯示或查詢電路狀態(tài)圖，查找接地點(diǎn)并處理
最新試題
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
調(diào)車狀態(tài)下，機(jī)車在運(yùn)行速度大于（）時(shí)，LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示，司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
為保證道口看守員能及時(shí)清理道口機(jī)動(dòng)車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時(shí)間間隔不得少于（）秒。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。
代乘列車如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，列車司機(jī)要通知（）立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，以保證就地制動(dòng)。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動(dòng)時(shí)間按（）勞動(dòng)時(shí)間掌握。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。